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4月22日，以“工業(yè)引領(lǐng)，賦能產(chǎn)業(yè)新發(fā)展”為主題的成都國際工業(yè)博覽會在成都舉辦，展會立足未來工業(yè)高占位，聚焦中國智能制造。作為商用車行業(yè)新能源汽車發(fā)展的先行者，現(xiàn)代商用車以新能源代表車型創(chuàng)虎LNG、泓圖EV以及氫能源設(shè)備參與展會，現(xiàn)場贏得了不少行業(yè)人士肯定，展示了現(xiàn)代商用車先進(jìn)且成熟的新能源技術(shù)實(shí)力。
雙側(cè)LNG儲氣罐設(shè)計(jì)
創(chuàng)虎LNG牽引車贏在創(chuàng)新
近兩年，隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)不斷深入實(shí)施、環(huán)保政策的不斷加嚴(yán)以及天然氣供應(yīng)的穩(wěn)定, 國內(nèi)天然氣重卡市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，天然氣重卡品牌層出不窮。不少用戶將目光鎖定天然氣車型，選擇多困擾也多，創(chuàng)虎LNG能夠獨(dú)樹一幟贏在創(chuàng)新和品質(zhì)。
創(chuàng)虎LNG牽引車將氣瓶普遍搭載在駕駛室后側(cè)的方式變更為雙側(cè)搭載，可確保駕駛室后方空間利用率增大12.5%，另一方面，在面臨正面碰撞時(shí)，駕駛室向后方移動不會受到限制，可充分保證駕乘人員生存空間，重大交通事故情況下對駕乘人員的傷害降到最低。
創(chuàng)虎LNG牽引車還搭載了韓國進(jìn)口發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，能有效改善傳統(tǒng)LNG車的散熱問題，相比同類車型能提升15%的散熱率。品質(zhì)方面，創(chuàng)虎LNG氣瓶采用加拿大西港公司的先進(jìn)技術(shù)，更可靠、更耐久。
目前國六排放標(biāo)準(zhǔn)這片將耕之地是各大商用車品牌的主戰(zhàn)場，創(chuàng)虎LNG作為現(xiàn)代商用車應(yīng)對這場新技術(shù)與新科技博弈的一大利器，不論是從自身具備的強(qiáng)大實(shí)力還是目前的市場反饋來看都將成為引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)桿車型。
520公里續(xù)航里程
泓圖EV實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)
新能源電動輕卡是城市運(yùn)輸?shù)闹髁姡渲欣m(xù)航里程一直討論的熱點(diǎn)。受制造技術(shù)、電池電量等系列問題的影響，電動汽車的續(xù)航里程長短不一，現(xiàn)代商用車從市場的需求出發(fā)，一直攻堅(jiān)克難，研發(fā)出泓圖EV這款滿足用用戶的電動輕卡。
泓圖EV搭建電池容量89kW·h/115kW·h，等速續(xù)航里程最長可達(dá)520km，快充時(shí)間僅需71分鐘。為了保護(hù)電池組，延長車輛生命周期，泓圖EV配備了電池放電保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)電量低于20%時(shí)，車輛儀表盤發(fā)出預(yù)警顯示，限制功率及車速，低于12%時(shí)，則會限制動力輸出，達(dá)到保護(hù)電池的目的。
泓圖EV配備了多擋位能量自動回收功能，在車輛滑行和制動時(shí)候可進(jìn)入能量回收模式，通過驅(qū)動電機(jī)將車輛一部分動能轉(zhuǎn)化為電能，增加續(xù)航里程。不僅如此泓圖EV還采用了空車、載重情況雙動力控制系統(tǒng)以及多種輕量化配置，有效降低能耗提升續(xù)航里程。
根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)來看，我國新能源汽車保有量已經(jīng)連續(xù)四年穩(wěn)坐世界第一，物流運(yùn)輸車純電動化，已經(jīng)成為不可逆的趨勢。市場競爭激烈，一款好的產(chǎn)品往往要經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)，泓圖EV憑借出色的產(chǎn)品綜合實(shí)力，將贏得更多用戶信賴。
立足未來
氫能源技術(shù)嶄露頭角
此次展會除了創(chuàng)虎LNG和泓圖EV兩款車外，現(xiàn)場還展示了氫能源設(shè)備。有關(guān)氫能源技術(shù)，現(xiàn)代汽車在世界上最早量產(chǎn)成功的氫燃料重卡Xcient Fuel Cell，已經(jīng)在2020年瑞士市場成功上市，并且獲得了第一批客戶對性能和品質(zhì)的一致好評。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在廣州設(shè)立"HTWO"，旨在將世界水平的氫燃料電池系統(tǒng)擴(kuò)大為多種移動出行和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的動力源，為實(shí)現(xiàn)碳平衡起到領(lǐng)先作用。
